Nguyên tắc về cách sản xuất các cánh quạt tuabin áp suất cao của động cơ máy bay được sản xuất rất đơn giản, nhưng các thông số khác nhau trong quá trình này đòi hỏi rất nhiều thí nghiệm để có được các tham số của mỗi nút, thành phần của vật liệu phụ trợ và rất nhiều may mắn.
Đầu tiên, các cánh quạt tuabin áp suất cao đòi hỏi các ống dẫn khí làm mát bên trong phức tạp (xem hình bên dưới). Đầu tiên, các ống dẫn khí làm mát bên trong được thực hiện (không bao gồm các lỗ khí làm mát, sẽ được thảo luận sau). Khuôn sáp sau đó được đúc với một gốm đặc biệt để tạo thành các ống dẫn không khí.
Sau khi có khuôn đường thở bằng gốm này, hãy đặt nó cùng với khuôn bên ngoài lưỡi và đặt nó vào lò đúc. Các siêu hợp kim nóng chảy* đi vào khoang khuôn từ trên xuống dưới (bao gồm khuôn bên trong đường thở bằng gốm và khuôn bên ngoài sáp). Thật khó khăn khi làm vô số lớp phủ giữa mỗi khuôn làm. Các công ty Đức sử dụng robot để làm điều đó, và dường như Nga vẫn sử dụng bàn chải của dì. Những lớp phủ này trực tiếp xác định chất lượng đúc và tốc độ dung nạp là cực kỳ thấp.
Tại thời điểm này, máy đúc sẽ kiểm soát nghiêm ngặt nhiệt độ của hợp kim siêu nóng, và sau đó để nó củng cố trên một mặt phẳng ngang (nghĩa là sự phát triển của tinh thể), từ dưới lên trên, khi tinh thể phát triển trong vòng xoáy (chọn lọc.
Bởi vì trục áp suất cao phải xoay hơn 10, 000, mỗi mảnh phải chịu hơn 10 tấn lực ly tâm và cường độ của tinh thể niken theo mỗi hướng là khác nhau, do đó đường chéo (hướng mạnh nhất) của nó cần phải nằm trong vòng 10 độ của lực ly tâm. .
Tỷ lệ năng suất không cao. Theo như tôi biết, nhiều nhà máy đúc chính xác tuyệt vời ở Đức đã thách thức quá trình này và cuối cùng đã phá sản. Ngưỡng thực sự quá cao.
Cuối cùng, sản phẩm hoàn chỉnh được lấy và một kiềm đặc biệt được sử dụng để hòa tan khuôn đường thở bằng gốm còn lại trong đường thở để tạo ra các lỗ làm mát. Có các lỗ phát điện và lỗ điện hóa. Các lỗ phổ biến nhất được làm bằng laser. Hình dạng của các lỗ cũng rất phức tạp. Sau đó, có lớp phủ mạ điện, cũng là một kiến thức rất lớn.
Hình ảnh dưới đây cho thấy đa tinh thể ở bên trái, tinh thể đơn hướng ở giữa và tinh thể đơn ở bên phải.
Tuy nhiên, sau khi đúc, các lưỡi dao không có các lỗ không khí kết nối ống dẫn khí làm mát bên trong và bề mặt lưỡi dao. Điều này thường được thực hiện bởi laser. Do không khí làm mát đã mất rất nhiều áp lực khi nó được chiết xuất từ máy nén áp suất cao và chảy từ trục rỗng đến tuabin áp suất cao, mặc dù luồng không khí lõi cũng mất áp suất khi nó đi qua quá trình đốt cháy. Tại thời điểm này, một lỗ hổng có mặt cắt mở rộng là cần thiết để xử lý không khí làm mát, giảm áp suất động và tăng áp suất tĩnh, và sau đó không khí làm mát đẩy luồng không khí lõi nóng ra khỏi bề mặt lưỡi (rất nhiều điều vô nghĩa). Hơn nữa, tốc độ quá nhanh sẽ khiến việc làm mát được tiêm trực tiếp vào luồng không khí lõi và nó có một công việc khác, đó là tạo thành một lớp màng không khí làm mát trên bề mặt lưỡi để bảo vệ lưỡi dao, đòi hỏi phải giảm tốc độ và tăng áp lực.
